贵州铁路建设驶入新征程

更新时间:2019-01-10

火车一响,带来的人流、物流、资金流、信息流井喷式增添,使得跨区域资源配置跟分享成为趋势,也为贵州加快发展奠定了坚实的交通基础。仅2018年上半年,贵州高铁累计发送旅客量增速就达57.6%,旅行业实现持续井喷增加。

根据《对加快铁路建设的见解》部署,到2020年,全省铁路运营里程将达到4000公里以上,其中高速铁路超过1500公里,实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时铁路交通圈,基本实现贵阳至省内其余市(州)中央城市1至2小时到达。到2030年,省内相邻市(州)实现铁路连接,全省铁路网基本建成。(刘小明)

壮美的大桥跟飞驰而过的列车,已经成为多彩贵州一道靓丽的风景线。邓刚 摄

目前,贵州公民正昂首阔步拓宽自己的高铁“友人圈”。2018年12月26日,铜仁至玉屏高铁开通营运,铜仁至贵阳最快缩短至1小时40分钟。今年,贵州省将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线,贵阳至南宁等高铁加快建设。

“早上去遵义吃羊肉粉,下战书就可回贵阳吃晚饭。”在贵阳上班的遵义人李学琳开心地说,渝贵铁路是回家最快的路。“当初从贵阳北站到遵义站,最快的一趟车只有40分钟,就像走了一趟郊区,很方便。”上大学时,每周五她会坐3个小时40分钟的火车回遵义,星期天再返回贵阳。

通过贵阳铁路枢纽和国家已经建成的其他高速铁路,贵州省与相邻省会城市和其余重要城市实现了高铁衔接,从东南西北四个方向全面进入了全国根本建成的“四纵四横”高速铁路网络。贵州到长三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面贯通。

渝贵铁路全线开明经营后,全省已建成贵阳至广州、昆明、长沙、重庆高铁,标志着以贵阳为中心的“十”字型高铁网已经形成,贵阳作为全国十大高铁枢纽的建设目的加快实现。上海—长沙—贵阳—昆明的沪昆高铁连贯货色,重庆—贵阳—桂林—广州的渝贵铁路、贵广高铁贯通南北。

2018年1月25日,渝贵铁路全线开明经营,将贵阳、重庆、成都这个中国“西三角”的时空距离进一步缩短,区域经济联动更加周密。

2019年新年前夕,贵州省“市市通高铁”的最后一个名目——盘兴铁路正式动工建设。该名目建成通车后,将全省唯一不高铁连接的市州中心城市—兴义,通过沪昆高铁融入全国高铁网。盘兴铁路的动工象征着贵州省铁路建设迈进新征程,从东南西北四个方向的“十字”型高铁骨干网向实现“市市通高铁”的目标迈进。